以往我們常常在建筑工地、家庭裝修、農(nóng)村糧食吊運(yùn)、貨物裝車(chē)工作場(chǎng)合中見(jiàn)過(guò)小型吊運(yùn)機(jī)，其實(shí)體型小巧、承載能力強(qiáng)的它還可以被應(yīng)用在地鐵施工中。

建設(shè)中的深圳地鐵6號(hào)線二期工程華夏站是深圳首批7座裝配式試點(diǎn)車(chē)站之一，既然是裝配式車(chē)站，就離不開(kāi)大批量的起重吊裝工作，為了確保大型預(yù)制構(gòu)件都能精準(zhǔn)吊裝，施工單位采用了智能龍門(mén)吊和自平衡旋轉(zhuǎn)式專(zhuān)用吊具，但是這些吊裝設(shè)備體型大，無(wú)法自如的在狹窄的地鐵通道內(nèi)旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件在吊裝到位和拼裝成型方面遇到了難題。

施工單位同時(shí)還在現(xiàn)場(chǎng)搭建了多功能輔助拼裝臺(tái)車(chē)，拼裝臺(tái)車(chē)由小型吊運(yùn)機(jī)和手拉倒鏈組成，倒鏈具備重物升降功能，吊運(yùn)機(jī)可以360度旋轉(zhuǎn)重物，在不依靠電源的情況下也能吊裝起狹窄區(qū)域的重物。